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在全球製造業結構調整後，美國的製造業彷彿萎縮，事實上，美國處於全球第一的地位沒有變。當人們將注意力紛紛轉向「世界工廠」中國時，彷彿製造業正在從美國經濟中慢慢萎縮。但真實情況真的如此嗎？美國《華盛頓郵報》對此刊文稱，從很多方面考量，其實當今美國的製造業比以往任何時候都要強。

「如果你對美國人說，美國仍是全世界最大的製造業大國，或許這一地位在今後很長一段時間內都不會改變，大多數人肯定會說你在撒謊。」在很多經濟學家眼裡，大部分美國人都低估了美國製造業的實力。中國一直被稱為「世界工廠」，隨之而來的傾銷、貿易順差太大等指責也時常見諸外國報端。但美國研究人員發現，不僅美國工廠的總產量遠遠超過中國工廠，而且在價格方面，美國產品遠比中國產品價值高。世界上真正處於領先地位的仍然是「美國製造」。

事實上，從美國政府、聯合國以及世界銀行的數據中不難發現，「美國製造」占世界產品總價值的比例約為21%，跟1995年的21.3%幾乎持平，處於全球第一的地位沒有改變。

美國智囊機構卡托研究所貿易政策研究中心副主任丹·艾肯森說：「從中國工廠裡每生產出來價值1美元的產品，美國工廠就生產出價值2.5美元的產品。其主要原因是，美國工廠現在生產的是高附加值的產品。我們生產飛機、通信設備、人造衛星等成本較高的產品。」扣除通貨膨脹因素，以美元計算的產值來衡量，美國如今製造的工業品比以往任何時候都多。20世紀50年代中期是美國工業最興盛時期；與之相比，如今的工業產值高出了2倍。美國人口不到世界人口的5%，製造業卻佔全球產值的近1/4。數十年來，該比例幾乎沒有什麼變化。據經濟分析局的數據，在1977年至2005年期間，美國製造業產值從1.3萬億美元增長到歷史最高的4.5萬億美元。

進入20世紀70年代中後期，由於信息產業的風起雲湧，美國製造業的發展受到了前所未有的冷遇，其直接後果就是80年代中期美國經濟發展緩慢，日本等新型工業化國家異軍突起，一躍而超過美國。或者說，美國製造業在經歷了工業化早期的輝煌之後，曾經一度落後於日本等新型工業化國家。但是此後，美國憑什麼找回了製造業霸主的地位？

原來，美國在反省因產業政策的失誤而付出慘痛代價的同時，開始發力振興製造業。為了佔領製造業信息化技術的制高點，美國提出了跨世紀的研究計劃。政府提出「美國國家關鍵技術」、「先進製造技術計劃」、「敏捷製造技術計劃」、「下一代製造(NGM)」等計劃。經過戰略調整，美國在逐漸收復失地的同時也鞏固了其霸主地位，進入了穩定發展期，使得製造業重現非凡的活力，並幫助美國在20世紀末期實現了長達十年之久的黃金發展。

技術創新是美國重振製造業的發力點，美國製造業強調利用新的技術，借助自動化流水線，從業務單元的高效率運作開始，在整個企業內建立大規模的生產線，很多製造商在重新設計生產線，以提高效率，盡可能地以機器代替人。1979年，美國製造業僱用了1900萬工人，是歷史最高數字，現在已經降至1400萬人，是20世紀50年代以來的最低點。

美國的經濟學家向美國製造商建議：瞄準高附加值的產品，用美國的高科技優勢來抵禦高勞動力成本造成的壓力。北卡羅萊納州的製造業就是個典型的例子。《華盛頓郵報》的文章稱，從2002年到2005年，該州丟失的製造業工作機會為7.2萬個，3/4在紡織業、傢俱製造業和電子業。同時，該州在利潤豐厚的製造業包括生物技術、製藥和精密紡織等行業，積累了雄厚實力，也產生了很多就業機會，美國製造業內的產業結構也發生著很大的改變。

同時，國際勞動組織(ILO)公佈的2007年版《勞動市場主要指標》顯示，美國工人比他們的歐洲同行待在辦公室或工廠裡的時間更長，生產的價值也更多。2006年，美國勞動者的人均生產力達63885美元。盧森堡、比利時和法國分別以55641美元、55235美元和54609美元名列第三、四、五位。

其中，真正構成美國競爭力的是工作效率。美國以每小時35.63美元排名每小時生產力排行榜的第二位，僅次於每小時37.99美元的挪威。與此同時，美國工人的教育水平變化非常大。1973年，超過一半的美國製造業工人沒有完成高中學業，只有6%的人上過大學。2001年，幾乎半數工人有高中學歷，1/4的工人上過大學。產業工人素質和工廠工作效率的大幅度提高，使美國在高端製造業獨領風騷。以波音公司為例，2005年和2006年的飛機訂單連創歷史新高，全面超越了其主要競爭對手空中客車公司。

再比如說生物燃料。近兩年來，各大能源消費國競先尋求替代石油的新能源。美國和歐洲不約而同地都選擇生物燃料乙醇作為主要的替代運輸燃料，並制訂了雄心勃勃的開發計劃。2007年1月，美國總統布什在《國情咨文》中宣稱，美國計劃在今後10年中將其國內的汽油消費量減少20%，其中15%通過使用替代燃料實現，計劃到2017年燃料乙醇的年使用量達到1325億升，是目前年使用量的7倍。目前，美國以玉米為原料生產燃料乙醇的成本約為0.56美元/升，而美國2007年11月汽油的零售價格已經達到3美元/加侖左右，即0.8美元/升。因此，與目前高昂的油價相比，燃料乙醇的價格越來越具有競爭力。美國的一些企業已加大對第二代生物燃料乙醇技術研究步伐。

現在，美國的工業品進口佔其總消費的1/3，而20世紀70年代只佔10%。而美國的工業品出口比進口增長更快。比如北卡羅萊納州的格蘭·拉文紡織廠，原來僱用225人，生產連褲襪。現在該廠只僱用156名工人，他們使用電腦來控制機器人，工人每小時的薪水在10.5～22美元之間，他們生產的高科技布料銷往中國，中國工廠用這些材料來製造太陽傘，然後銷往美國，而中國工人的月薪還不如這種高級太陽傘在美國的單把售價。

現在，美國正以空前的水平向全世界出口工業產品。與過去五年不同的是，美國的貿易逆差正在逐漸減小。面對國內經濟增長放慢，美國的企業瞄準了外國客戶。由於進出口產品價格發生變化，其實美國與其他國家之間的貿易差距早在2005年底就開始調整了。從那時以來，貿易逆差到2007年第三季度已經減少了大約15%。由於出口勢頭強勁，貿易逆差減少的速度也加快了。在2007年，如果不是出口激增刺激了經濟增長了1個百分點的話，美國經濟就會難以擺脫衰退。

從外貿增長中獲得的諸多好處早已在企業利潤和就業市場上顯現出來了。利潤和就業的增加是推動商業和消費需求增長的主要動力。2007年第二季度，美國企業從海外獲得的利潤已經比一年前增長了21.3%，而國內的利潤僅增長了0.9%。過去一年，美國企業從海外獲得的收益在利潤總額的增長中占80%以上。

穆迪氏經濟網站首席經濟學家馬克·贊迪說：「在經濟想方設法尋求增長的時候，出口突然成為經濟增長的重要來源。」過去兩年，美國出口最多的是核電站、電機、汽車、飛機和醫療設備。贊迪說，貿易格局發生了如此巨大的變化，以至於美國25年來首次向加拿大出口林木產品。過去兩年，出口到新興市場的美國商品的比重從38%上升到45%。中國如今已經成為美國的第四大進口國。過去五年，美國對華出口每年的增長幅度高達25%，美國的大部分出口已經從主要經濟體轉向快速發展的新興市場。
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美國的消費能力依然是世界最強,一般感覺中國和印度的消費很龐大
事實上中印日法德消費能力加起來還不及美國

izaax補充數據
製造業產值排名(世界前五強)：(單位:百萬美金)                                         

中國不愧為血汗工廠，以四億的勞動力產出和日本1670萬左右勞動力同等的產值
不過這似乎也是國家的發展必經過程...anyway，少了這4億的勞動力
或許現今很多產品就沒辦法這麼廉價了
中國的確對近年來世界的通膨平緩做出極大貢獻
未來如何讓中國的製造也逐漸擺脫低落的人均產值以及產品附加價值
是中國能否從製造大國邁入製造強國的關鍵之ㄧ
製造業其實是一個國家的競爭力核心所在
已開發國家如美日英德製造業實力仍舊十分強勁

順便附上服務業數據
美：10,390,920
日：  3,589,941
德：  2,000,600
英：  1,718,294
法：  1,662,888
義：  1,228,200
中：  1,004,800

中國的服務業的確還有很大的發展空間，目前還不到義大利的產值...
這應該是未來中國經濟成長的增長熱點所在
另外2~7名的總和加起來=美國的產值，所以，以"目前"來說(不是十年二十年後唷)
美國的衰退有沒有影響，新興國家能否取代歐美國家，就給各位看官自行判斷囉!

參考資料
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_GDP_sector_composition
https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/rankorder/2095rank.html